如影随形

前滩网红商圈内交通十分混乱。谁该受责备？

发布时间：2025-12-01 09:58编辑：365bet登录浏览（112）

前滩公园里是浦东新晋网红的聚集地，周边的商业区也热闹非凡。然而，近日不少市民抱怨：去商场的路上，总是遇到人行道上的非机动车！非机动车在人行道上行驶，行人误入非机动车道，也存在机动车与非机动车并行的情况。这次公路旅行有哪些安全隐患？记者走访耀龙路发现，这里的道路设计暗藏玄机：非机动车道与机动车道不在同一平面上。而是被抬高了一个台阶，挤到了与人行道相同的路障上，两者之间也没有隔离栅栏。非机动车道的黑色柏油和彩砖人行道均宽约2.5米，但非机动车道早已被乱停乱放的汽车占据。无奈之下，很多骑手只能在人行道上骑行。 “我走路的时候，一辆轻便摩托车冲了出来，我必须赶紧给它一辆车，太危险了！”一名行人抱怨道。在千家滩路至腰蹄这段路段，不仅非机动车道停满了汽车，人行道上还设置了共享单车停放区，使得狭窄的车道更加拥堵。 “共享单车和电动车距离太近，骑行时很容易相撞。”一位非机动车司机说。更让人困惑的是，这里的路标不清、看不清，干扰因素多，分不清哪条是人行道，哪条是非机动车道。很多行人直接站在非机动车道上等待红绿灯，浑然不觉。 “这是非机动线路吗？”行人一一表示，习惯站在路口等公交车，没想到自己占用的是非机动车化车道。一些非机动车驾驶人发现非机动车道入口被堵，干脆直接驶入机动车道。一些第一次骑车到这里的市民，因为标志不清晰，不知道非机动车被带到“街道上方”，无奈只能在机动车道上行驶。家住附近的王女士在自家帕嘎拉克湾遇到了令人震惊的一幕：“行驶20秒内，三辆非机动车驶入机动车道，有的突然驶来，后面的车不得不绕道。”那么，为什么要设计这里的道路呢？据道路设计师介绍，耀龙路这几个路段的设计是“人不共板”的设计。这种人行道扩大共享非机动车道的做法在2009年设计时，不仅节省了空间资源，而且非常新颖，在世博会前颇受欢迎。但现在，随着外卖和共享的兴起自行车、非机动车保有量大幅增加。 “人不同板”的乘坐舒适度变差，交通和停车需求也难以满足。一般不建议新建道路采用这种设计。针对乱象，相关部门已采取明确整改措施：交警部门将尽快优化标志标线，在路口、路段增设非机动车和行人标志，增设停车线和人行横道，设置行车引导线，帮助骑行者正确进入非机动车道；三林镇将配合商务区加强停车引导，引导员工将非机动车停放在集中标准化停车场，同时建议新区相关部门重新开辟非机动车专用道；事实上，耀龙路并不是上海唯一拥有“人力非机动车道”的路段。haos、虹口足球场附近曾一度被市民诟病，但现在已经通过安装隔离栏和醒目的引导牌得到改善。同济大学交通工程学院教授陈晓红表示，上海早期的很多道路设计很难适应现在的交通需求，但“城市交通问题不能只靠设施，更需要精细化管理，建立共管协商机制，充分利用有限的空间。”城市道路的畅通和安全，既需要科学的设计，又需要周密的管理。希望有关部门尽快落实整改，形成长效管理机制，在“人不同板”路段开放拥堵点，让行人、非机动车、机动车各行其道，让市民出行更安全、更安心。方便！您在旅行时遇到过混乱吗？欢迎在评论区留言分享。编辑：钱浩明 视频编辑：余欣怡 编辑：吴伊娜